четверг, 22 декабря 2011 г.

Corvette: из года в год








Хотя это может быть не очевидно, было много изменений в области бухты для 1962 Corvette.Губа граничит бухты был частью стекловолокна, а не отдельная часть отделки, как в предыдущие годы. Без отделки brightwork, не было возможности предложить бухты в контрастные цвета. Слева вверху: моделирование вентиляционных с тремя небольшими копьями показан в 1961 году был заменен отдельной отделки пункта.

среда, 21 декабря 2011 г.

Царь горы ZR1

В истории автомобиля, несколько машин было ожидать столько, сколько Corvette ZR-1.Слухи циркулировали в течение почти трех лет, прежде чем один был доступен для приобретения.Обман не был Chevrolet делает - автолюбители были готовы за любые обрывки информации и журналов делали, что могли.

ZR-1 ID на список опций была дань специальные ZR1 высокой производительности пакета доступны для 1970 - '72 корветы которое было сокращение для "Racers Зора это". Это был серьезный пакет гоночных стоимостью около $ 1000 и признакам восхищался LT1 двигателя.

"Царь горы" был внутренним и якобы неофициальным рабочим названием вокруг GM для ZR-1 проекта.Кличка застряла у любителей Corvette и по слухам, можно было найти на некоторых странах с низким уровнем документации GM.

 Экзотические Corvette
Как 1980-х годов превращается в 1990-х годов, новая партия автомобилей высокой производительности приходили из Японии и Европы. Corvette главный инженер Dave Маклеллан знал, что специальный Corvette должен будет правильно ответить на вызов.Противников было несколько верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр, а все корветов до 1990 года работал с одним верхним распределительным глубоко в блок двигателя и двумя клапанами на цилиндр.

Работа над новым супер Corvette началось после введения С4, в виде turbochaged двигателями V6 и V8. Эти конфигурации не получилось и было принято решение, чтобы пойти с двойной накладные кулачок наддува двигателя.



Справа: Dave Маклеллан позирует с ZR-1 ЛТ-5 двигатель. Дэйв был инженер Corvette главный и был ответственен за гигантский скачок в технологии, которая была частью введения С4. Он также был главным героем для ZR-1. Его определение ZR-1, как указано в брошюре, резюмировал это приятно. "ZR-1, Corvette, только в большей степени".
Следующий отрывок интервью, от ZR-1 пресс-релизе, показывает Просмотры Дейва на ZR-1:
"Я не вижу Corvette ZR-1 в качестве экзотики. Я вижу это как многое другое. Корвет идентифицировать и признанных на дороге. Экзотические Странно, совки и крылья, как Countach. Экзотические делает 300 автомобилей в год и продажи их возмутительные цены Это не Corvette Этот автомобиль, безусловно доставляет элементов высокой ходовые качества -.. все то, что экзотические автомобили делают для их владельцев -. в гораздо более доступном уровне В некотором смысле, Corvette ZR-1окончательное выражение заявлении Chevrolet миссии, которая должна «дать больше, чем ожидалось". Но вместо $ 10000 автомобиль, Вы говорите о $ 50 000 автомобиля, что дает вам атрибуты $ 60,000 до $ 300,000 автомобилей. вы собираетесь найти, что это более высокая производительность автомобиля, чем любой из производства доступных Ferrari, включая Testarossa. он имеет более высокую производительность, чем Countach, а federalized. Рейтинге там с [Porsche] 959. Конечно, не на уровне F40, который просто завуалированной гоночного автомобиля. Корвет гражданских автомобилей. это не напомнить вам каждую минуту, что вы за рулем гоночного автомобиля. Но он также имеет это другое измерение, которое мгновенно ждет вас. "


Начиная Автомобильные Детализация бизнес

Много электронной почте мы получаем и постоянной темой на Авто Детализация: Секреты доска объявлений экспертов связано с Авто Детализация как бизнес.

Существует много можно сказать для начала Авто детализация бизнес. Существует гордость и удовлетворение быть своим собственным боссом и собственного бизнеса. Это ощущение в контроле и последующие под ваши условия, которое является источником гордости владельца малого бизнеса.

Детализация автомобилей, профессия это тяжелая работа. Если это вам нравится, то Авто Детализация может быть очень полезным. Существует много жира локтя участие и работы требует, если вам добиться успеха.Награды включают возможность практиковать навыки, гордости и мастерства в вашей повседневной жизни.Тяжелая работа побочный эффект: благодаря этому вы физически в форме.

Если вы начнете с подробным ваши собственные автомобили и ваших друзей, а затем перейти в него, как карьера, вы скоро обнаружите некоторые фундаментальные различия между любительской и профессиональной подробным авто. Если рассматривать как бизнес, обстоятельства изменятся, и так будет ваши методы.Оборудование, которое достаточно для случайного подробно рабочие места не могут длиться долго под напряжением на условиях полной занятости профессионального использования. Вы будете использовать на приобретение принадлежностей и материалов на гораздо более быстрыми темпами, поэтому правильный выбор и приобретение имеет большое значение. Кроме того, поскольку в бизнес-время-деньги, как вы делаете вещи, и что вы делаете, становится частью смеси. Вам не придется жертвовать качеством, но и как профессиональный вы хотите практиковать методы и процедуры, которые позволяют предложить хорошую работу при конкурентоспособной цене.

Начав свою деятельность сравнительно легко и не требует больших затрат денежных средств.



Going MobileЭто обычный способ, чтобы начать автомобиль подробным бизнес. Вы можете начать только с грузовиков и перейдите к клиентам домах и на рабочих местах и ​​детализации по месту своего нахождения. Водоснабжения могут быть локальными, но это ограничивает вас. Некоторые проектировщики несут свои собственные водоснабжения. Портативный брезент является хорошей идеей, поскольку подробно в жаркое солнце не путь.
Если вы работаете с грузовика или постоянного места жительства, одна вещь наверняка: надо, чтобы хорошо выглядеть. Запрашиваемая людей поверить, что вы можете сделать свои машины великолепна это трудно продать, если ваше собственное коммерческое предприятие имеет проблемы. Это не должны быть новыми, на самом деле старше классика отличный способ пойти.
Навыки продажПродажа ваших услуг является большой частью вашей работы, как Detailer. Если вы работали в продажах и вам понравилось, и были успешны в этом, то ваши шансы на успех, как Detailer в том, что гораздо лучше.

    
Запланируйте потратить много времени продажи себя и своих услуг. Когда вы впервые видите клиентам машину, ходить с ними. Укажите, какие-либо проблемы в состояние краски и сказать им, что вы можете сделать для них, чтобы исправить ее. Если краска может использовать некоторую ретушь или панели выиграют от неподвижной-дент эксперт, предлагают сделать это, даже если это означает, что вы фермы получилось. Также отмечают, пятна или другие проблемные участки в интерьере и предлагают, чтобы заботиться о них. Ваши клиенты будут отвечать повторные сделки и ссылками своих друзей.

    
Ваша рекламная работа может состоять из обычных маленьких хитростей бизнеса. Подготовьте несколько летчиков для размещения там, где это необходимо. Это хорошая идея, чтобы ваши рекламные материалы профессионально, а также иметь их критикуется человек, способный это сделать.

    
Рассмотрим предлагая контракты на техническое обслуживание. С программой технического обслуживания вы будете мыть свой автомобиль раз в неделю и воска его два раза в месяц, а также другие задачи по фиксированной цене, в том числе скидки, фронт. Некоторые вещи будут происходить:
        
Вы получите хороший проверить фронт.
        
Вы будете иметь постоянный клиент, который не будет находиться в вашем конкурсе.
        
Если вы мобильного Detailer, вы будет видно часто в районе, который хорош для бизнеса.
        
Когда идет дождь вас все еще есть работа.

    
Вот рекламные угол, который мы видели хорошо работать. Пригласить местном клубе автомобиль продан подробным семинара. Идите ваши методы, демонстрируя их на автомобиле. Продаж шаг будет подразумевается часть вашего сообщения, как много в вашем зрители увидят работы и навык и превратить задачу к вам, а не делать это самостоятельно. Подавать кофе и напитки, а также пончиков или бубликов, если это утро событие. Днем график могли бы фигурировать газированные напитки, чипсы и падения, может быть, даже несколько пицц. Это хорошая возможность обойти некоторые купоны и специальные скидки. Члены клуба Автомобиль может быть отличным клиентов. Если вы посещаете одну из своих функций, вы заметите, что почти все их автомобили выглядят отлично. Это сверстников вещь давления; никто не хочет появляться в клубе сборе с менее звездной автомобиля.



Разные заметки

    
Когда они спросили грабителя банков Вилли Саттон: "Почему вы грабить банки? он ответил: "Вот где деньги". Денег, в случае автоматического подробно, это с высокой автомобилей конца и окрестностей. Если есть возможность, сосредоточить внимание на Lexus, Mercedes, Lincoln и т.д. Логика проста. Легче продать свои услуги, если $ $ $ вы спрашиваете, это очень малая доля стоимости автомобилей. Экзотикой являются хорошим рынком, хотя их владельцы могут быть суетливым и проблематичным.

    
Вы можете взять в работу из подержанных автомобилей. Это немного спорным среди автоматической проектировщики в качестве подержанных автомобилей не платят хорошо. Они также имеют разные потребности, в их случае, они хотят только автомобиль выглядел достаточно хорошо, чтобы продать. Кроме автомобилей они посылают Вам часто находятся в жесткой форме. Но они могут занять вас в дождливые дни, и они предлагают большое количество работ.

    
Как любитель Detailer вы, скорее всего знакомы с продуктами наносится вручную или с орбитальной буфера. Как про однако, вы хотите купить качественный поворотный буфера. Имейте в виду, что они не просты в использовании и может повредить краску, если вы не будете осторожны. Вы будете нуждаться в обучении по этому вопросу, либо из добросердечный опытных Detailer или с помощью формальной школы. Получить много практики использования нежелательных автомобилей, прежде чем пытаться работать на поверхности, которые вам небезразличны. Ваш обмен на инвестиции: повышение эффективности.

    
Есть простой прайс-лист для клиентов, чтобы выбрать из. Не перегружайте их выбор, как вы могли отпугнуть их, даже если ваша цель была, чтобы дать им больше контроля над тем, что они получают.

    
Посмотрите SBA (Администрации малого бизнеса, в Интернете по адресу http://sba.gov/) офис в вашем районе. У них есть программа под названием SCORE (Service Corps пенсионеров руководителей), который является отличным выгоды. Она состоит из отставке владельцев бизнеса и операторов, которые вкладывают свое время, помогая этим новым для функционирования малого бизнеса. Они пойдут на ваши планы (или текущие операции, если применимо) и отвечают рекомендации и предложения, основанные на их опыте.
 

суббота, 29 октября 2011 г.

Начиная Автомобильные Детализация бизнес

Много электронной почте мы получаем и постоянной темой на Авто Детализация: Секреты доска объявлений экспертов связано с Авто Детализация как бизнес.

Существует много можно сказать для начала Авто детализация бизнес. Существует гордость и удовлетворение быть своим собственным боссом и собственного бизнеса. Это ощущение в контроле и последующие под ваши условия, которое является источником гордости владельца малого бизнеса.

Детализация автомобилей, профессия это тяжелая работа. Если это вам нравится, то Авто Детализация может быть очень полезным. Существует много жира локтя участие и работы требует, если вам добиться успеха.Награды включают возможность практиковать навыки, гордости и мастерства в вашей повседневной жизни.Тяжелая работа побочный эффект: благодаря этому вы физически в форме.

Если вы начнете с подробным ваши собственные автомобили и ваших друзей, а затем перейти в него, как карьера, вы скоро обнаружите некоторые фундаментальные различия между любительской и профессиональной подробным авто. Если рассматривать как бизнес, обстоятельства изменятся, и так будет ваши методы.Оборудование, которое достаточно для случайного подробно рабочие места не могут длиться долго под напряжением на условиях полной занятости профессионального использования. Вы будете использовать на приобретение принадлежностей и материалов на гораздо более быстрыми темпами, поэтому правильный выбор и приобретение имеет большое значение. Кроме того, поскольку в бизнес-время-деньги, как вы делаете вещи, и что вы делаете, становится частью смеси. Вам не придется жертвовать качеством, но и как профессиональный вы хотите практиковать методы и процедуры, которые позволяют предложить хорошую работу при конкурентоспособной цене.

Начав свою деятельность сравнительно легко и не требует больших затрат денежных средств.


Going MobileЭто обычный способ, чтобы начать автомобиль подробным бизнес. Вы можете начать только с грузовиков и перейдите к клиентам домах и на рабочих местах и ​​детализации по месту своего нахождения. Водоснабжения могут быть локальными, но это ограничивает вас. Некоторые проектировщики несут свои собственные водоснабжения. Портативный брезент является хорошей идеей, поскольку подробно в жаркое солнце не путь.
Если вы работаете с грузовика или постоянного места жительства, одна вещь наверняка: надо, чтобы хорошо выглядеть. Запрашиваемая людей поверить, что вы можете сделать свои машины великолепна это трудно продать, если ваше собственное коммерческое предприятие имеет проблемы. Это не должны быть новыми, на самом деле старше классика отличный способ пойти.
Навыки продажПродажа ваших услуг является большой частью вашей работы, как Detailer. Если вы работали в продажах и вам понравилось, и были успешны в этом, то ваши шансы на успех, как Detailer в том, что гораздо лучше.

    
Запланируйте потратить много времени продажи себя и своих услуг. Когда вы впервые видите клиентам машину, ходить с ними. Укажите, какие-либо проблемы в состояние краски и сказать им, что вы можете сделать для них, чтобы исправить ее. Если краска может использовать некоторую ретушь или панели выиграют от неподвижной-дент эксперт, предлагают сделать это, даже если это означает, что вы фермы получилось. Также отмечают, пятна или другие проблемные участки в интерьере и предлагают, чтобы заботиться о них. Ваши клиенты будут отвечать повторные сделки и ссылками своих друзей.

    
Ваша рекламная работа может состоять из обычных маленьких хитростей бизнеса. Подготовьте несколько летчиков для размещения там, где это необходимо. Это хорошая идея, чтобы ваши рекламные материалы профессионально, а также иметь их критикуется человек, способный это сделать.

    
Рассмотрим предлагая контракты на техническое обслуживание. С программой технического обслуживания вы будете мыть свой автомобиль раз в неделю и воска его два раза в месяц, а также другие задачи по фиксированной цене, в том числе скидки, фронт. Некоторые вещи будут происходить:
        
Вы получите хороший проверить фронт.
        
Вы будете иметь постоянный клиент, который не будет находиться в вашем конкурсе.
        
Если вы мобильного Detailer, вы будет видно часто в районе, который хорош для бизнеса.
        
Когда идет дождь вас все еще есть работа.

    
Вот рекламные угол, который мы видели хорошо работать. Пригласить местном клубе автомобиль продан подробным семинара. Идите ваши методы, демонстрируя их на автомобиле. Продаж шаг будет подразумевается часть вашего сообщения, как много в вашем зрители увидят работы и навык и превратить задачу к вам, а не делать это самостоятельно. Подавать кофе и напитки, а также пончиков или бубликов, если это утро событие. Днем график могли бы фигурировать газированные напитки, чипсы и падения, может быть, даже несколько пицц. Это хорошая возможность обойти некоторые купоны и специальные скидки. Члены клуба Автомобиль может быть отличным клиентов. Если вы посещаете одну из своих функций, вы заметите, что почти все их автомобили выглядят отлично. Это сверстников вещь давления; никто не хочет появляться в клубе сборе с менее звездной автомобиля.



Разные заметки

    
Когда они спросили грабителя банков Вилли Саттон: "Почему вы грабить банки? он ответил: "Вот где деньги". Денег, в случае автоматического подробно, это с высокой автомобилей конца и окрестностей. Если есть возможность, сосредоточить внимание на Lexus, Mercedes, Lincoln и т.д. Логика проста. Легче продать свои услуги, если $ $ $ вы спрашиваете, это очень малая доля стоимости автомобилей. Экзотикой являются хорошим рынком, хотя их владельцы могут быть суетливым и проблематичным.

    
Вы можете взять в работу из подержанных автомобилей. Это немного спорным среди автоматической проектировщики в качестве подержанных автомобилей не платят хорошо. Они также имеют разные потребности, в их случае, они хотят только автомобиль выглядел достаточно хорошо, чтобы продать. Кроме автомобилей они посылают Вам часто находятся в жесткой форме. Но они могут занять вас в дождливые дни, и они предлагают большое количество работ.

    
Как любитель Detailer вы, скорее всего знакомы с продуктами наносится вручную или с орбитальной буфера. Как про однако, вы хотите купить качественный поворотный буфера. Имейте в виду, что они не просты в использовании и может повредить краску, если вы не будете осторожны. Вы будете нуждаться в обучении по этому вопросу, либо из добросердечный опытных Detailer или с помощью формальной школы. Получить много практики использования нежелательных автомобилей, прежде чем пытаться работать на поверхности, которые вам небезразличны. Ваш обмен на инвестиции: повышение эффективности.

    
Есть простой прайс-лист для клиентов, чтобы выбрать из. Не перегружайте их выбор, как вы могли отпугнуть их, даже если ваша цель была, чтобы дать им больше контроля над тем, что они получают.

    
Посмотрите SBA (Администрации малого бизнеса, в Интернете по адресу http://sba.gov/) офис в вашем районе. У них есть программа под названием SCORE (Service Corps пенсионеров руководителей), который является отличным выгоды. Она состоит из отставке владельцев бизнеса и операторов, которые вкладывают свое время, помогая этим новым для функционирования малого бизнеса. Они пойдут на ваши планы (или текущие операции, если применимо) и отвечают рекомендации и предложения, основанные на их опыте.
WebCars! Авто Детализация: Секреты доска объявлений экспертов имеет ряд профессиональных, а также любительские проектировщики в качестве участников. Они очень хороши для новичков и щедро делятся своими "это работает для меня" советы и идеи друг с другом. Дайте ему попробовать!
 

WebCars! Mustang Общая испытаний

Заполните этот экзамен использованием номер два только карандашом. Темнее всегоовалы полностью и не делают никаких бродячих знаков на странице. Темнее всегоодин овал на каждый вопрос и убедитесь, что какой-либо подчисток являются полными.
1) Сколько Мустанги были произведены в первый год производства?
     
417471
     
550686
     
610258
     
1098010
   
2) В каком году был вторым поколением "Мустанг II" введена?
     
1972
     
1973
     
1974
     
1975

3) человек за SCCA (Sports Car Club Америки) Mustang гоночных усилие в 60-х годов было:
     
Кэрролл Шелби
     
Ли Iacoca
     
Х. С. Миш
     
Генная Bordinat

4) "люкс" версии Mustang, называется "Мустанг-Гранде" был введен в:
     
1969
     
1970
     
1971
     
1972

5) Реечные рулевого стали доступны в Мустанг в:
     
1967
     
1971
     
1974
     
Мустанги всегда признакам реечного рулевого управления.
   
    
6) Существовал ряд Мустанги известный как SVO. SVO выступает за:
     
Улучшенный Выходной автомобиля
     
Супер тома организации
     
Супер автомобиль выходного
     
Специальные операции автомобиля
   
7) 1984 Mustang SVO признакам:
     
Радикально настроенные высокой двигателем V6 выходе
     
2,3 литра, четыре цилиндра, турбонаддувом и промежуточным двигателем
     
Ничего больше, чем косметические краски и отделка обновления
     
Привод на четыре колеса

8) имя Маха я впервые появился в то, что модельный год?
     
1966
     
1967
     
1968
     
1969
   
9) Какие из перечисленных не является истинным утверждением?
     
Оригинальный прототип Mustang, показанный на публике, было небольшое 2 автомобиль с двигателем V4
     
Мустанг был настолько популярен в начале, что пекарь хвастался "Наши горячие пирожки продаются как Мустанги"!
     
"КР" часть изменение GT 500Кр Мустанг стоял "король дороги"
     
Термин «Мустанг» относится к Второй мировой войны линкор

10) Как введен в 1964 году, оригинальный Mustang был свой газ наполнителя монтируется
     
Между стволом и номерных знаков
     
За номерной знак
     
На стороне драйверов
     
Со стороны пассажиров

Corvette: с каждым годом производительность

Год: 1954
¼ мили: 18 секунд
От 0 до 60 миль в час: 11.1 секунд
Вес: 3210 кг.
Цена: $ 3760
Максимальная скорость: 107,1 миль в час
Расход топлива: 16 - 20 MPG
Примечания: Шесть цилиндров "Blue Flame Специальный" двигатель.
Источник: Motor Trend, июнь 1954


Год: 1954
¼ мили: 18.8 секунд
От 0 до 60 миль в час: 11.7 секунд
Максимальная скорость: 100,5 миль в час
Расход топлива: 17,6 - 22 миль на галлон
Примечания: Шесть цилиндров "Blue Flame Специальный" двигатель.
Источник: Колеса


Год: 1954
¼ мили: 16.4 секунд
От 0 до 60 миль в час: 11.6 секунд
Вес: 2705 кг.
Цена: $ 3523
Максимальная скорость: 105 миль в час
Источник: Специальные Автомобили Проценты, май / июнь 1984


Год выпуска: 1956
¼ мили: 15,9 сек @ 91 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,5 секунды
Вес: 3250 кг.
Максимальная скорость: 118,5 миль в час
Расход топлива: 12 MPG
Примечание: Три ступенчатой ​​механической коробкой передач.
Источник: Sports Car Illustrated, май 1956

Год выпуска: 1956
¼ мили: 17,9 сек @ 77 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 11.6 секунд
Вес: 3020 кг.
Цена: $ 3145
Расход топлива: 12,8 MPG
Примечание: Статья была сравнительного теста с Ford Thunderbird. Форд был быстрее 0-60 (11,5 секунды), но медленнее, в 1 / 4 мили (18,0 seconds@76.5 MPH). Обе машины были оснащены автоматическими трансмиссиями.
Источник: Motor Trend, июнь 1956

Год: 1957
¼ мили: 14 секунды при 96 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,7 секунды
Вес: 2849 кг.
Цена: $ 3910
Опции: Топливный с 283 куб. дюйм / 283 л.с. двигатель и четыре ступенчатой ​​механической коробкой передач.
Расход топлива: 11 - 16 MPG
Источник: Специальные Автомобили процентов, февраль 1983

Год: 1957
¼ мили: 14,3 сек @ 94 миль в час
Вес: 2985 кг.
Цена: $ 4112
Максимальная скорость: 133 миль в час
Примечания: 283 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Corvette - классический американский, 1978

Год: 1957
¼ мили: 14,3 сек @ 96 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,7 секунды
Цена: $ 3909
Максимальная скорость: 132 миль в час
Расход топлива: 11 - 16 MPG
Примечания: впрыском топлива 283 куб. дюйма, 283 л.с.
Источник: Специальные Автомобили Проценты, январь / февраль 1983

Год: 1958
¼ мили: 17.4 секунды при 83 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 9,2 секунды
Максимальная скорость: 103,1 миль в час
Расход топлива: 12,9 MPG
Примечание: Стандартная комплектация 230 л.с., три ступенчатой ​​механической коробкой передач
Источник: Motor Trend, март 1958

Год: 1958
¼ мили: 15,9 сек @ 91 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,6 секунды
Максимальная скорость: 112 миль в час
Расход топлива: 12,9 MPG
Примечания: 245 л.с. двигатель с тремя механической коробкой передач
Источник: Motor Trend, март 1958

Год: 1958
¼ мили: 15,6 seconds@92.4 MPH
Максимальная скорость: 113,6 миль в час
Расход топлива: 14,9 MPG
Примечания: 250 л.с. впрыска топлива двигателя с четырьмя механической коробкой передач
Источник: Motor Trend, март 1958

Год: 1958
¼ мили: 15,6 сек @ 95 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,9 секунды
Максимальная скорость: 118,7 миль в час
Расход топлива: 13,9 MPG
Примечания: 290 л.с. впрыска топлива двигателя с четырьмя механической коробкой передач
Источник: Motor Trend, март 1958

Год: 1958
¼ мили: 15,6 seconds@92.4 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7,6 секунды
Вес: 3050 кг.
Цена: $ 3928
Максимальная скорость: 115 миль в час
Примечания: 250 л.с. двигатель с четырьмя механической коробкой передач
Источник: Corvette - классический американский, 1978

Год: 1959
¼ мили: 14.5 секунды при 96 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,6 секунды
Цена: $ 3370
Максимальная скорость: 128 миль в час
Расход топлива: 11 - 17 MPG
Примечания: 290 л.с. впрыском топлива, четыре скорости передачи
Источник: шоссе и треке, январь 1959

Год: 1959
¼ мили: 14,9 сек @ 98 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,6 секунды
Вес: 3400 кг.
Максимальная скорость: 125 миль в час
Расход топлива: 10 MPG
Примечания: 290 л.с. инжекторный двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Sports Car Illustrated, март 1959

Год: 1959
¼ мили: 15.7 секунд при 90 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,8 секунды
Цена: $ 4375
Максимальная скорость: 120 миль в час
Расход топлива: 14,6 MPG
Примечания: 250 л.с. двигатель с четырьмя механической коробкой передач
Источник: Motor Trend, апрель 1959

Год: 1959
От 0 до 60 миль в час: 8 секунд
Вес: 2940 кг.
Цена: $ 3875
Расход топлива: 14,3 MPG
Примечания: 245 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Life, сентябрь 1959

Год: 1959
¼ мили: 14,6 сек @ 95 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,7 секунды
Вес: 3080 кг.
Цена: $ 3745
Максимальная скорость: 130 миль в час
Примечания: 290 л.с. двигатель с четырьмя механической коробкой передач
Источник: Corvette - классический американский, 1978

Год: 1960
¼ мили: 16.1 секунды при 89 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 8,4 секунды
Расход топлива: 14,5 MPG
Примечания: Четыре скорости передачи
Источник: Motor Trend, июль 1960

Год: 1960
¼ мили: 16.1 секунды при 89 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 8,4 секунды
Вес: 3104 кг.
Максимальная скорость: 124 миль в час
Примечания: 270 л.с. двигатель с четырьмя механической коробкой передач
Источник: Corvette - классический американский, 1978

Год: 1961
¼ мили: 14,2 сек @ 98 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,6 секунды
Вес: 3390 кг.
Цена: $ 3872
Максимальная скорость: 128 миль в час
Расход топлива: 11 - 17 MPG
Примечания: 315 л.с. инжекторный двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: шоссе и треке, июнь 1961

Год: 1961
¼ мили: 16.5 секунды при 83 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,7 секунды
Вес: 3370 кг.
Цена: $ 3934
Максимальная скорость: 109 миль в час
Расход топлива: 14 - 18 MPG
Примечания: 230 л.с. двигатель с двумя скорости Powerglide автоматической коробкой передач
Источник: Car Life, сентябрь 1961

Год: 1961
¼ мили: 14,6 сек @ 93 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,9 секунды
Вес: 3290 кг.
Цена: $ 4667
Максимальная скорость: 131 миль в час
Расход топлива: 13 - 19 MPG
Примечания: 270 л.с. двигатель с четырьмя механической коробкой передач
Источник: Car Life, сентябрь 1961

Год: 1961
¼ мили: 14,2 сек @ 99 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,5 секунды
Вес: 3340 кг.
Цена: $ 5068
Максимальная скорость: 128 миль в час
Расход топлива: 11 - 17 MPG
Примечания: 315 л.с. инжекторный двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, сентябрь 1961

Год: 1961
¼ мили: 15.4 секунды при 94 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,4 секунды
Вес: 3108 кг.
Цена: $ 4636
Максимальная скорость: 130 миль в час
Примечания: 315 л.с. двигатель с четырьмя механической коробкой передач
Источник: Corvette - классический американский, 1978

Год: 1962
¼ мили: 14,9 seconds@102.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 5,9 секунды
Вес: 3137 кг.
Цена: $ 4227
Максимальная скорость: 132 миль в час
Примечания: 360 л.с. инжекторный двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Corvette - классический американский, 1978

Год выпуска: 1963
¼ мили: 15,5 сек @ 86 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,2 секунды
Вес: 3398 кг.
Цена: $ 4720
Максимальная скорость: 130 миль в час
Расход топлива: 12 - 16 MPG
Примечания: 300 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, декабрь 1962

Год выпуска: 1963
¼ мили: 14,5 seconds@102.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 5,8 секунды
Вес: 3150 кг.
Цена: $ 5322
Максимальная скорость: 130 миль в час
Примечания: 360 л.с. инжекторный двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Trend, май 1963

Год выпуска: 1963
Модель: Coupe
¼ мили: 14.6 секунд
От 0 до 60 миль в час: 6,2 секунды
Вес: 3220 кг.
Максимальная скорость: 141,6 миль в час
Расход топлива: 15,8 MPG
Примечания: 360 л.с. впрыском топлива
Источник: Motor, декабрь 1963

Год выпуска: 1963
¼ мили: 14.5 секунды при 102 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,8 секунды
Вес: 3150 кг.
Примечания: впрыском топлива мощностью 360 л.с., четыре ступенчатой ​​механической коробкой передач, positraction
Источник: Специальные Автомобили Проценты, январь / февраль 1987

Год: 1964
Модель: Coupe
¼ мили: 15.2 секунд при 85 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 8 секунд
Вес: 3050 кг.
Цена: $ 5016
Максимальная скорость: 130 миль в час
Расход топлива: 12 - 16 MPG
Примечания: 300 л.с. двигатель с двумя скорости Powerglide автоматической коробкой передач
Источник: шоссе и треке, март 1964

Год: 1965
¼ мили: 14.9 секунды при 94 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,2 секунды
Вес: 3,500 кг.
Цена: $ 5276
Максимальная скорость: 130 миль в час
Расход топлива: 10 - 18 MPG
Примечания: 350 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Trend, октябрь 1964

Год: 1965
Модель: Кабриолет
¼ мили: 15.8 секунд при 90 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,5 секунды
Вес: 3280 кг.
Цена: $ 5279
Максимальная скорость: 124 миль в час
Примечания: 300 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Trend, апрель 1965

Год: 1965
Модель: Кабриолет
¼ мили: 12.8 секунды при 112 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,4 секунды
Цена: $ 6000
Максимальная скорость: 152,5 миль в час
Расход топлива: 10 - 15 MPG
Примечания: 427 куб. дюйма, 425 л.с. с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель, ноябрь 1965

Год: 1965
Модель: Coupe
От 0 до 60 миль в час: 4,8 секунды
Вес: 3420 кг.
Цена: $ 5397
Максимальная скорость: 140 миль в час
Примечания: 427 куб. дюйм 425 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Sports Car Graphic, декабрь 1965

Год выпуска: 1966
Модель: Кабриолет
¼ мили: 13.4 секунд при 105 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,6 секунды
Вес: 3360 кг.
Цена: $ 4226
Максимальная скорость: 134 миль в час
Примечания: 427 куб. дюйм 425 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Trend, март 1966

Год выпуска: 1966
Модель: Coupe
¼ мили: 15.7 секунды при 86 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 8,34 секунд
Вес: 3620 кг.
Цена: $ 5573
Максимальная скорость: 115 миль в час
Расход топлива: 14 - 16 MPG
Примечания: 300 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, август 1966

Год выпуска: 1966
Модель: Кабриолет
¼ мили: 14 секунды при 102 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,7 секунды
Вес: 3610 кг.
Цена: $ 5401
Максимальная скорость: 130 миль в час
Расход топлива: 11 - 13 MPG
Примечания: 427 куб. дюйм 425 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, август 1966

Год выпуска: 1966
Модель: Coupe
¼ мили: 12.8 секунды при 111 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5 секунд
Вес: 3400 кг.
Цена: $ 5400
Максимальная скорость: 140 миль в час
Расход топлива: 10 MPG
Примечания: 427 куб. дюйм 425 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Автомобили, июнь 1966

Год выпуска: 1967
Модель: Кабриолет
¼ мили: 16 seconds@86.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7,8 секунды
Вес: 3540 кг.
Цена: $ 4824
Максимальная скорость: 121 миль в час
Расход топлива: 14 - 18 MPG
Примечания: 327 куб. дюйм 300 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: шоссе и треке, февраль 1967

Год выпуска: 1967
Модель: Кабриолет
¼ мили: 12.9 секунды при 111 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5 секунд
Вес: 3400 кг.
Цена: $ 5300
Максимальная скорость: 150 миль в час
Расход топлива: 12,0 MPG
Примечания: 427 куб. дюйм 435 л.с. с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Автомобили, май 1967

Год выпуска: 1967
Модель: Кабриолет
¼ мили: 13.8 секунды при 104 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,5 секунды
Вес: 3340 кг.
Цена: $ 4328
Максимальная скорость: 143 миль в час
Расход топлива: 9 - 12 MPG
Примечания: 427 куб. дюйм 435 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Trend, апрель 1967

Год выпуска: 1967
Модель: Coupe
От 0 до 60 миль в час: 5.37 секунды
Цена: $ 5544
Максимальная скорость: 156 миль в час
Примечания: 427 куб. дюйма, 435 л.с., четыре ступенчатой ​​механической коробкой передач близкое соотношение,
Источник: Специальные Автомобили Проценты, март / апрель 1979

Год: 1968
Модель: Кабриолет
¼ мили: 15.7 секунды при 92 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,1 секунды
Вес: 3445 кг.
Максимальная скорость: 117 миль в час
Расход топлива: 15,7 MPG
Примечания: 327 куб. дюйм 350 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Trend, март 1968

Год: 1968
Модель: Кабриолет
¼ мили: 14.1 секунды при 103 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,3 секунды
Вес: 3425 кг.
Максимальная скорость: 160 миль в час
Расход топлива: 13,6 MPG
Примечания: 427 куб. дюйм 435 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Trend, март 1968

Год: 1968
Модель: Кабриолет
¼ мили: 13,41 seconds@109.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 6,5 секунды
Вес: 3605 кг.
Цена: $ 6142
Максимальная скорость: 142 миль в час
Расход топлива: 9 - 13 MPG
Примечания: 427 куб. дюйм 435 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, июнь 1968

Год: 1968
Модель: Coupe
¼ мили: 15,82 seconds@89.4 MPH
От 0 до 60 миль в час: 8,6 секунды
Вес: 3695 кг.
Цена: $ 6129
Максимальная скорость: 128 миль в час
Расход топлива: 13 - 17 миль на галлон
Примечания: 327 куб. дюйм 300 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, июнь 1968

Год: 1968
Модель: Coupe
¼ мили: 14.2 секунд
От 0 до 60 миль в час: 6,1 секунды
Вес: 3640 кг.
Максимальная скорость: 145,7 миль в час
Расход топлива: 11,8 MPG
Примечания: 427 куб. дюйм 400 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor, август 1968

Год: 1968
Модель: Кабриолет
¼ мили: 13,41 seconds@109.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 6,5 секунды
Вес: 3285 кг.
Цена: $ 6142
Максимальная скорость: 142 миль в час
Расход топлива: MPG
Примечания: 427 куб. дюйма, 435 л.с., четыре ступенчатой ​​механической коробкой передач
Источник: Специальные Автомобили Проценты, июль / август 1989

Год: 1969
Модель: Coupe
¼ мили: 16,12 seconds@84.46 MPH
От 0 до 60 миль в час: 8,4 секунды
Вес: 3720 кг.
Цена: $ 6146
Максимальная скорость: 126 миль в час
Расход топлива: 15,5 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 300 л.с. двигатель с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Car Life, июль 1969

Год: 1969
Модель: Coupe
¼ мили: 14,55 seconds@97.93 MPH
Цена: $ 3610
Максимальная скорость: 119 миль в час
Расход топлива: 14,1 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 350 л.с. с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, июль 1969

Год: 1969
Модель: Coupe
¼ мили: 14.44 seconds@99.9 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7,2 секунды
Вес: 3560 кг.
Максимальная скорость: 135 миль в час
Расход топлива: 12,8 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 370 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, июль 1969

Год: 1970
Модель: Coupe
¼ мили: 14,55 seconds@99.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 6,7 секунды
Вес: 3555 кг.
Цена: $ 6367
Максимальная скорость: 120 миль в час
Расход топлива: 12,5 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 370 л.с. с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Sports Car Graphic, июнь 1970

Год: 1970
Модель: Coupe
¼ мили: 14,17 seconds@102.15 MPH
От 0 до 60 миль в час: 5,7 секунды
Вес: 3710 кг.
Цена: $ 6316
Максимальная скорость: 122 миль в час
Расход топлива: 11,0 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 370 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Car Life, август 1970

Год: 1971
Модель: Coupe
¼ мили: 15,55 seconds@90.36 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7,1 секунды
Вес: 3460 кг.
Цена: $ 6539
Максимальная скорость: 132 миль в час
Расход топлива: 12 - 15 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 270 л.с. двигатель с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель июня 1971

Год: 1971
Модель: Coupe
¼ мили: 14,57 seconds@100.55 MPH
От 0 до 60 миль в час: 6 секунд
Вес: 3370 кг.
Цена: $ 6743
Максимальная скорость: 137 миль в час
Расход топлива: 11 - 16 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм двигателя 330 л.с. с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель июня 1971

Год: 1971
Модель: Coupe
¼ мили: 14,2 seconds@100.23 MPH
От 0 до 60 миль в час: 5,7 секунды
Вес: 3675 кг.
Цена: $ 7256
Максимальная скорость: 141 миль в час
Расход топлива: 8 - 11 MPG
Примечания: 454 куб. дюйм 365 л.с. с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель июня 1971

Год: 1971
Модель: Coupe
¼ мили: 13,8 seconds@104.65 MPH
От 0 до 60 миль в час: 5,3 секунды
Вес: 3478 кг.
Цена: $ 7619
Максимальная скорость: 152 миль в час
Расход топлива: 9 - 14 MPG
Примечания: 454 куб. дюйм 425 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель июня 1971

Год: 1972
Модель: Coupe
¼ мили: 15,644 seconds@89.64 MPH
От 0 до 60 миль в час: 8,9 секунды
Цена: $ 6697
Максимальная скорость: 115 миль в час
Расход топлива: 11,7 - 13,1 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 200 л.с. двигатель с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Дорожный тест Май 1972

Год: 1972
Модель: Coupe
¼ мили: 15,2 сек @ 83 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 8,5 секунды
Вес: 3454 кг.
Расход топлива: 10 - 14 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 200 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Motor Trend июня 1972

Год: 1972
Модель: Coupe
¼ мили: 14,3 сек @ 92 миль в час
Вес: 3356 кг.
Расход топлива: 9 - 12 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 255 л.с. двигатель с четырьмя скорости близкой передаточное отношение
Источник: Motor Trend июня 1972

Год: 1972
Модель: Coupe
¼ мили: 14,17 сек @ 93 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,8 секунды
Вес: 3725 кг.
Расход топлива: 13 - 15 MPG
Примечания: 454 куб. дюйм 270 л.с. двигатель с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: 1972 Motor Trend

Год: 1972
Модель: Coupe
¼ мили: 15,1 seconds@95.4 MPH
От 0 до 60 миль в час: 3,7 секунды
Вес: 3540 кг.
Цена: $ 7128
Максимальная скорость: 117 миль в час
Расход топлива: 10 - 13 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 250 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель декабря 1972

Год: 1972
Модель: Coupe
¼ мили: 14,6 seconds@95.7 MPH
От 0 до 60 миль в час: 6,4 секунды
Вес: 3585 кг.
Цена: $ 6524
Максимальная скорость: 122 миль в час
Источник: Автомобиль и водитель декабря 1972

Год: 1972
Модель: Coupe
¼ мили: 14,7 seconds@97.2 MPH
От 0 до 60 миль в час: 6,4 секунды
Вес: 3742 кг.
Цена: $ 7098
Максимальная скорость: 135 миль в час
Примечания: 454 куб. дюйм 275 л.с. двигатель с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель декабря 1972

Год: 1973
Модель: Coupe
¼ мили: 15,55 сек @ 94 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 7,2 секунды
Вес: 3815 кг.
Цена: $ 7513
Максимальная скорость: 124 миль в час
Расход топлива: 14,5 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 250 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: шоссе и треке июня 1973

Год: 1973
Модель: Coupe
¼ мили: 15,55 seconds@94.1 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7,5 секунды
Вес: 3595 кг.
Цена: $ 6789
Максимальная скорость: 132 миль в час
Расход топлива: 11,4 - 13,6 MPG
Примечания: 454 куб. дюйм 275 л.с. двигатель с близким отношением четыре скорости передачи
Источник: Дорожный тест июня 1973

Год: 1975
Модель: Coupe
¼ мили: 16,12 seconds@87.4 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7,7 секунды
Вес: 3690 кг.
Цена: $ 8352
Максимальная скорость: 129 миль в час
Расход топлива: 12 - 15 MPG
Примечания: 350 куб. в 165 л.с. с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель мая 1975

Год: 1976
Модель: Coupe
¼ мили: 15,2 seconds@92.4 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7,4 секунды
Вес: 3745 кг.
Цена: $ 10038
Максимальная скорость: 121 миль в час
Расход топлива: 16,1 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 210 л.с. двигатель с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Дорожный тест июня 1976

Год: 1977
Модель: Coupe
¼ мили: 16.6 секунд при 82 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 8,8 секунды
Вес: 3596 кг.
Цена: $ 10984
Расход топлива: 16,6 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 210 л.с. двигатель с тремя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: автомобилей высокой производительности

Год: 1977
¼ мили: 15,5 seconds@92.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 6,8 секунды
Вес: 3540 кг.
Цена: $ 10431
Максимальная скорость: 132 миль в час
Расход топлива: 15 миль на галлон
Примечания: 350 куб. дюйм 210 л.с. двигатель с четырьмя механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке июня 1977

Год: 1978
Модель: Coupe
¼ мили: 15,2 сек @ 95 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6,5 секунды
Вес: 3490 кг.
Цена: $ 11388
Максимальная скорость: 132 миль в час
Расход топлива: 15 миль на галлон
Примечания: 350 куб. дюйм 220 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: шоссе и треке апреля 1978

Год: 1980
Модель: Coupe
¼ мили: 17 секунд при 82 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 9,2 секунды
Вес: 3345 кг.
Цена: $ 17499
Максимальная скорость: 124 миль в час
Расход топлива: 16,6 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 190 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: шоссе и треке января 1980

Год: 1982
Модель: Coupe
¼ мили: 16,1 seconds@84.5 MPH
Вес: 3505 кг.
Цена: $ 23721
Максимальная скорость: 125 миль в час
Расход топлива: 21,5 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: шоссе и треке ноября 1982

Год: 1984
Модель: Coupe
¼ мили: 15,5 сек @ 88 миль в час
Вес: 3450 кг.
Цена: $ 24705
Максимальная скорость: 137 миль в час
Расход топлива: 18 миль на галлон
Примечания: 350 куб. дюйм 205 л.с. с четырьмя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: шоссе и треке марта 1983

Год: 1984
Модель: Coupe
¼ мили: 15,644 seconds@88.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7,1 секунды
Максимальная скорость: 136 миль в час
Расход топлива: 15 миль на галлон
Примечания: 350 куб. дюйм 205 л.с. двигатель с 4 + 3 передачи OD руководстве
Источник: шоссе и треке января 1984

Год: 1984
Модель: Coupe
¼ мили: 15,88 seconds@87.6 MPH
От 0 до 60 миль в час: 7.58 секунды
Вес: 3150 кг.
Цена: $ 24851
Максимальная скорость: 144 миль в час
Расход топлива: 17,8 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 205 л.с. двигатель с 4 + 3 Скорость передачи OD
Источник: Motor Trend декабря 1983

Год: 1985
Модель: Coupe
¼ мили: 14,4 сек @ 95 миль в час
Вес: 3292 кг.
Цена: $ 27800
Максимальная скорость: 150 миль в час
Расход топлива: 16 миль на галлон
Примечания: 350 куб. дюйм 230 л.с. с четырьмя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель декабря 1984

Год: 1986
Модель: Coupe
¼ мили: 14,4 сек @ 96 миль в час
Вес: 3450 кг.
Цена: $ 27493
Максимальная скорость: 154 миль в час
Расход топлива: 19 миль на галлон
Примечания: 350 куб. дюйм 230 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​коробкой передач
Источник: шоссе и треке февраля 1986

Год: 1986
Модель: Coupe
¼ мили: 14.8 секунды при 95 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6 секунд
Вес: 3552 кг.
Расход топлива: 19,4 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 235 л.с. двигатель с 4 + 3 передачи OD руководстве
Источник: Autocar 13 ноября 1985

Год: 1986
Модель: Кабриолет
¼ мили: 14,5 сек @ 95 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6 секунд
Вес: 3266 кг.
Цена: $ 34500
Максимальная скорость: 144 миль в час
Расход топлива: 14 миль на галлон
Примечания: 350 куб. дюйм 230 л.с. с 4 + 3 передачи OD руководстве
Источник: Автомобиль и водитель февраля 1986

Год: 1986
Модель: Callaway Twin Turbo
¼ мили: 13.7 секунды при 104 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5 секунд
Вес: 3600 кг.
Цена: $ 50865
Максимальная скорость: 178 миль в час
Примечания: 350 куб. дюйм 345 л.с. двигатель с 4 + 3 передачи OD руководстве
Источник: шоссе и треке октября 1986

Год: 1987
Модель: Corvette
¼ мили: 14.5 секунды при 97 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5,9 секунды
Вес: 3440 кг.
Цена: $ 31753
Максимальная скорость: 149 миль в час
Расход топлива: 17,5 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 240 л.с. двигатель с четырьмя скорости + OD механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке января 1987

Год: 1988
Модель: Coupe
¼ мили: 14,6 seconds@95.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 6 секунд
Вес: 3440 кг.
Цена: $ 34034
Максимальная скорость: 158 миль в час
Расход топлива: 17,5 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 245 л.с. двигатель с четырьмя скорости + OD механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке февраля 1988

Год выпуска: 1989
Модель: Coupe
¼ мили: 14,2 сек @ 98 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 6 секунд
Вес: 3320 кг.
Цена: $ 32420
Максимальная скорость: 152 миль в час
Расход топлива: 12 MPG
Примечания: 350 куб. дюйм 245 л.с. двигатель с 4 + 3 передачи OD руководстве
Источник: Автомобиль и водитель сентября 1988
Год выпуска: 1989
Модель: Предварительное производство ZR-1
¼ мили: 13,4 seconds@108.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 4,9 секунды
Максимальная скорость: 172 миль в час
Расход топлива: 19 миль на галлон
Примечания: 350 куб. дюйм 380 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке июня 1989
Год выпуска: 1990
Модель: ZR-1
¼ мили: 12.9 секунды при 111 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 4,6 секунды
Вес: 3527 кг.
Максимальная скорость: 176 миль в час
Источник: Автомобиль и водитель апреля 1990

Год: 1992
Модель: Coupe
¼ мили: 13.6 секунды при 104 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 5 секунд
Максимальная скорость: 157 миль в час
Расход топлива: 17 / 25 миль на галлон
Источник: Автомобиль и водитель, декабрь 1991 года
Год выпуска: 1993
Модель: ZR-1
¼ мили: 13.1 секунды при 111 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 4,7 секунды
Вес: 3529 кг.
Максимальная скорость: 179 миль в час
Источник: Автомобиль и водитель мая 1993

Год выпуска: 1997
Модель: Coupe
¼ мили: 13.3 секунды при 108 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 4,8 секунды
Вес: 3230 кг.
Цена: $ 38500
Максимальная скорость: 172 миль в час
Примечания: 346 куб. дюйм 345 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке ноября 1997

Год: 1998
Модель: Кабриолет
¼ мили: 13,8 seconds@102.1 MPH
От 0 до 60 миль в час: 5,2 секунды
Вес: 3380 кг.
Цена: $ 54554
Максимальная скорость: 165 миль в час
Расход топлива: 18,5 MPG
Примечания: 346 куб. дюйм 345 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке сентября 1997

Год выпуска: 1999
Модель: Hardtop
¼ мили: 13.6 seconds@107.3 MPH
От 0 до 60 миль в час: 5,3 секунды
Вес: 3300 кг.
Цена: $ 38487
Максимальная скорость: 170 миль в час
Расход топлива: 18,5 MPG
Примечания: 346 куб. дюйм 345 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке сентября 1998

Год выпуска: 1999
Модель: Кабриолет
¼ мили: 13.6 seconds@105.7 MPH
От 0 до 60 миль в час: 5,2 секунды
Вес: 3220 кг.
Цена: $ 51168
Расход топлива: 18,7 MPG
Примечания: 346 куб. дюйм 345 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке января 2000

Год выпуска: 2001
Модель: Z06
¼ мили: 13.6 seconds@110.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 4,6 секунды
Вес: 3295 кг.
Цена: $ 45870
Максимальная скорость: 171 миль в час
Расход топлива: 20 MPG
Примечания: 346 куб. дюйм 385 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке августа 2000

Год выпуска: 2001
Модель: Z06
¼ мили: 13.6 seconds@110.5 MPH
От 0 до 60 миль в час: 4,6 секунды
Вес: 3115 кг.
Цена: $ 49726
Расход топлива: 20 MPG
Примечания: 346 куб. дюйм 385 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке июня 2001

Год выпуска: 2002
Модель: Z06
¼ мили: 12,7 seconds@112.1 MPH
От 0 до 60 миль в час: 4,3 секунды
Вес: 3305 кг.
Цена: $ 50517
Максимальная скорость: 171 миль в час
Расход топлива: 19,4 MPG
Примечания: 346 куб. дюйм 385 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке 2002

Год выпуска: 2003
¼ мили: 13.1 секунды при 111 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 4,5 секунды
Вес: 3250 кг.
Цена: $ 56000
Максимальная скорость: 160 миль в час
Расход топлива: 18 - 28 MPG
Примечания: 346 куб. дюйм 350 л.с. двигатель с четырьмя ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель июля 2002

Год выпуска: 2005
Модель: Coupe
¼ мили: 12.6 секунды при 114 миль в час
Вес: 3245 кг.
Цена: $ 44245
Максимальная скорость: 186 миль в час
Расход топлива: 19-город, 28-шоссе, 23 комбинированных (EPA оценкам, механической коробкой передач) MPG
Примечания: 364 куб. дюйм 400 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: GM

Год выпуска: 2005
Модель: Кабриолет
¼ мили: 13,2 seconds@107.9 MPH
От 0 до 60 миль в час: 4,8 секунды
Вес: 3380 кг.
Цена: $ 57826
Максимальная скорость: 186 миль в час
Расход топлива: 20 MPG
Примечания: 364 куб. дюйм 400 л.с. с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке сентября 2004

Год выпуска: 2005
Модель: Coupe
¼ мили: 12.7 секунды при 113 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 4,3 секунды
Вес: 3250 кг.
Цена: $ 52335
Максимальная скорость: 180 миль в час
Расход топлива: 25-28 MPG
Примечания: 364 куб. дюйм 400 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель февраля 2004

Год выпуска: 2006
Модель: Z06
¼ мили: 11.7 секунды при 127 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 3,8 секунды
Вес: 3150 кг.
Цена: $ 62500
Расход топлива: 16 - 22 MPG
Примечания: 427 куб. дюйм двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель февраля 2005

Год выпуска: 2006
Модель: Z06
¼ мили: 12,2 seconds@120.7 MPH
От 0 до 60 миль в час: 3,9 секунды
Вес: 3330 кг.
Цена: $ 71595
Расход топлива: 17 миль на галлон
Примечания: 427 куб. дюйм 505 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: шоссе и треке декабря 2005

Год выпуска: 2006
Модель: Z06
¼ мили: 11.7 секунд при 125 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 3,7 секунды
Вес: 3132 кг.
Цена: $ 65800
Максимальная скорость: 198 миль в час
Примечания: 427 куб. дюйм двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: GM

Год выпуска: 2007
Модель: Coupe
¼ мили: 12.8 секунды при 113 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 4,3 секунды
Вес: 3280 кг.
Цена: $ 56070
Максимальная скорость: 186 миль в час
Расход топлива: 14 миль на галлон
Примечания: 364 куб. дюйм 400 л.с. двигатель с шестью механической коробкой передач
Источник: Автомобиль и водитель июля 2006

Год выпуска: 2009
Модель: ZR1
¼ мили: 11.3 секунды при 131 миль в час
От 0 до 60 миль в час: 3,4 секунды
Цена: $ 132000
Максимальная скорость: 205 миль в час
Расход топлива: 14 шоссе / 20 миль на галлон города
Источник: Официальный спецификации GM

Ferrari GTO

GTO по сравнению с GTO: Автомобиль и водитель, март 1964



Март 1964 вопрос Автомобиль и водитель признакам очень перспективным крышку. Акварель художника Тома Куинна признакам Ferrari GTO ведущих Pontiac GTO, и оба оказались на дороге конечно, движимый все это.
Любой ожидают прямые голова к голове сравнения производительности двух машин был разочарован. Внутри был обширный материал о Pontiac GTO Буря и извинений. Они старательно организовать для Ferrari, связавшись "все GTO владельцев в этой стране и просто не мог получить один из тех счастливцев, господа и погода сотрудничать одновременно. В результате, мы поехали две Ferrari GTO, но мы так и не смогли на самом деле для запуска Буря в отношении одного из них ".
Они не стесняйтесь предлагать мнение: "Pontiac будет бить Ferrari в гонке, и Ferrari будет идти вокруг какой-либо американской схемой дороги быстрее, чем фондовый GTO". Они также заявили, что "наш тестовый автомобиль, с фондовыми подвеска, металлические тормоза и как проверенный двигатель 348 л.с. будет коленях любой курс американской дороге быстрее, чем любая машина Ferrari улице, в том числе 400 Superamerica". Субтитров, содержащихся небольшой копать: «Ferrari никогда не строили достаточно GTO, чтобы заработать имя в любом случае, просто чтобы быть на безопасной стороне, хотя, Pontiac построен быстрее один". Они предупреждают своих читателей, однако, что только тщательно optioned Pontiac GTO право на похвалу.
Статья была overwhealming в его похвалу за Pontiac, и содержала жестко-Ер-лица стиля письма, что автолюбители любви и которая сделала автомобиль и водитель большого журнала, что это такое. Имейте в виду, что Pontiac GTO было началом длинного списка доступных автомобилей производительности; в 1964 году, если вы хотите ехать быстро на низкий бюджет у вас не было обширное множество вариантов. Обработка хвалили, как это было переключения Hurst, стиль и ценности, они отметили, что лучшим optioned GTO был доступен по цене ниже $ 3800. Сегодня, всего налоги на производительность машины легко может быть больше. Критике пункты включают тахометр и сидений. Обработка похвалы был зарезервирован для GTOs оснащен $ 26,82 тяжелых вариант подвески долг, тех, кто не были полными slushboxes, а не в отличие от большинства других американских автомобилей того времени.
Автомобиль и водитель персонал может не преуспели в своих поисках, чтобы совпасть двух легендарных автомобилей, но они все же удалось поставить журнала на карте. Этот вопрос был спорным и продажи взлетели до небес. Апрель 1984 "GTO GTO против" статью отдали дань его 20-летнего предшественника, назвав его "крюк, на котором мы висели журнал".









Любой разочарован тем, что эти две прекрасные автомобили не были напрямую сравнивать нужно только немного терпения. Двадцать лет спустя, апрель 1984 вопрос вновь признакам обе машины на обложке и на этот раз автомобиль и водитель персонал снял мечту сравнения. Они смогли организовать использование как Ferrari и Pontiac GTO на испытательном треке в тот же день.Поддержка литой включены американский вождения значок Дэна Герни и ипподром Laguna Seca, оба названия дорогих сердцу автомобиля enthusists.Ferrari участвует была з / п 5575 GT, последние 250 GTO построен.Pontiac была optioned для конкуренции, не хватает мощности тормозов и рулевого управления, но в том числе три-мощность двигателя и четырех ступенчатой ​​коробкой передач.

В отличие от 1964 года статью, на этот раз большая часть похвалы направился к Ferrari. Это был не конкурс в отделе взглядов; «Наряду убить-для-меня-красный Ferrari, оловянные Pontiac выглядит как окно он пришел в". По прогнозам в 1964 статьи, Ferrari бить Pontiac на дороге грубая. Это не было даже близко, средняя скорость Pontiac была 77,7 миль / ч против 84,9 миль / ч за Ferrari. В отличие от 1964 предсказание, итальянские также выиграла конкурс перетащите полосу. Она достигла 60 миль / ч за 5,8 секунды (против 6,9 для Pontiac) и покрыта 1 / 4 мили в 14,4 секунды. Потребовалось Pontiac 15,1 секунды. Sharp глазами читатели могут заметить, что в 1964 году статья была Pontiac достигает 60 миль / ч за 4,6 секунды, гораздо быстрее, чем Ferrari. Часть discrepency может быть связано с тем, что автомобиль испытан в 1964 году дышал на отмеченным GTO тюнер Королевский Pontiac.1984 Pontiac также устал, с 80000 миль в ее прошлом и имели проблемы с получением полной мощности на землю. Обе машины использовались 80-х годов современный 70 серии Michelin радиальные XWX для теста. Драйвер Дэн Герни сделал похвалы Херст переключения Pontiac, но критикует Ferrari переключения передач за то, что медленно и долго.